Datengenauigkeit - Kurvenfokus

Zwei Datenquellen — zwei Genauigkeitsstufen

Kurvenfokus verarbeitet Touren aus verschiedenen Quellen. Je nach Datenquelle unterscheidet sich die Genauigkeit der Schräglage-Werte erheblich.

gemessen

RideLink-Sensor

Schräglage wird direkt gemessen über IMU/Gyroskop im RideLink WingMan.

Direkte physikalische Messung
Hohe Präzision (±1–2°)
Unabhängig von GPS-Qualität
Immer sichtbar im Dashboard

Beta

Schräglage (GPS-Schätzung)

Schräglage wird aus GPS-Geschwindigkeit und Kurvenverlauf geschätzt — kein Sensor, sondern ein Trendindikator.

Ideal zum Vergleichen: enge vs. weite Kurven
Genauigkeit abhängig von GPS-Qualität
Keine exakte Gradzahl — kein IMU-Ersatz
Muss aktiv freigeschaltet werden

Schräglage (GPS-Schätzung)

Wir schätzen die Schräglage aus GPS-Geschwindigkeit und dem Kurvenverlauf (Richtungsänderung). Das ist ideal, um Kurvenfahrten zu vergleichen und enge/weite Passagen zu erkennen. Die Anzeige ist eine Schätzung und kann je nach GPS-Qualität, niedriger Geschwindigkeit, Kurven-Erkennung und Glättung vom realen Winkel abweichen.

Die Schräglage ist eine GPS-basierte Schätzung aus Geschwindigkeit und Kurvenverlauf. Sie eignet sich zum Vergleichen von Kurven (enger/weiter), ersetzt aber keine Sensormessung.

Je höher die Geschwindigkeit und je stärker die Richtungsänderung, desto größer die geschätzte Schräglage.

Warum schwankt das?

• GPS ist nicht überall gleich gut (Wald, Schluchten, Stadt, Tunnel).
• Bei niedriger Geschwindigkeit wird die Richtungsbestimmung unruhiger.
• Wie Kurven erkannt werden (Start/Ende) beeinflusst den Maximalwert.
• Glättung reduziert Rauschen, kann aber Spitzen etwas abmildern.

Tipps für bessere Werte: Gute GPS-Sicht, möglichst 5–10 Hz Aufzeichnung, keine Tunnels/Abschattungen, gleichmäßige Kurvenfahrt. 1 Hz funktioniert, 5–10 Hz liefert deutlich stabilere Kurvenwerte.

Calimoto, Motobit und Komoot liefern in der Regel gute Daten mit ausreichender Auflösung.

Technische Details anzeigen

Vereinfachtes Modell (ebene Fahrbahn, stationäre Kurve): tan(θ) ≈ a_y/g, wobei a_y aus Geschwindigkeit und Kurvenverlauf geschätzt wird. Ergebnis: theoretische Schräglage, nicht IMU-Messung.

tan(θ) = v · ω / g

θ = Schräglage · v = Geschwindigkeit · ω = Kursänderungsrate · g = Erdbeschleunigung

Warum ist die Kurvenanalyse ein Beta-Feature?

Wir möchten transparent kommunizieren: Die GPS-basierte Schräglage ist eine Näherung, keine exakte Messung. Deshalb:

✓ Die Funktion muss aktiv freigeschaltet werden — kein Nutzer sieht unaufgefordert berechnete Werte.
✓ Ein roter „Beta"-Badge kennzeichnet berechnete Werte in der gesamten App.
✓ Der Algorithmus wird ständig verbessert — Feedback von Beta-Testern fließt direkt ein.
✓ RideLink-Sensor-Daten (grüner „gemessen"-Badge) sind davon nicht betroffen.

So funktioniert die Aktivierung

Beim Öffnen einer GPX-Tour erscheint im Dashboard ein Banner:

🧪 Kurvenanalyse (Beta)

GPS-basierte Schräglage-Berechnung

Aktivieren

Nach dem Tippen auf „Aktivieren" erscheint ein Hinweis-Dialog:

„Die Schräglage wird aus GPS-Daten berechnet — eine Näherung, keine exakte Messung. Der Algorithmus wird ständig verbessert."

Die Einstellung bleibt dauerhaft gespeichert. Beim nächsten Öffnen einer GPX-Tour sind alle Lean-Features sofort sichtbar.

Was wird ohne Aktivierung ausgeblendet?

Ohne Beta-Freischaltung bei GPS-Touren sind folgende Elemente nicht sichtbar:

Element	Sichtbarkeit
Schräglage-Chart	Ausgeblendet
Kurvenliste	→ Beta-Banner stattdessen
Kurvenfokus-Modus	Ausgeblendet
Kurven-Verteilung (L/R)	Ausgeblendet
Max. geschätzte Schräglage / Ø Lean (Stats)	Ausgeblendet
Lean-Farbmodus (Karte)	Übersprungen
Kurven-Marker (Karte)	Ausgeblendet
Karte + Speed-Chart + Stats	Immer sichtbar

Bei RideLink-Sensor-Touren sind alle Features immer sichtbar — ohne Aktivierung, ohne Beta-Badge.

Kontinuierliche Verbesserung

Der Algorithmus wird aktiv weiterentwickelt. Geplante Verbesserungen:

→ Bessere Glättung bei niedrigauflösenden GPS-Daten
→ Konfidenz-Indikator pro Kurve (Wie sicher ist der Wert?)
→ Kalibrierung anhand bekannter Referenzstrecken
→ Kombination mehrerer GPS-Fahrten für bessere Genauigkeit

Hast du Feedback zur Genauigkeit? Wir freuen uns über jede Rückmeldung:

kurvenfokus@gmail.com